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原题目:全新奔腾S级终于上市了 网友们最体贴的问题有哪些?

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 张军

编辑 | 马良

网友观察 | 新车运营组

小编作为80后,回忆起小时候印象最深刻的豪华车,就只有奔腾S级了。对于90年代初最先富起来的那些大佬来说,只有奔腾S级才是最正统的旗舰大奔,也最能彰显他们的身份和职位。现在这么多年过去了,顶着三叉星立标的奔腾S级依旧威风不减,豪华车年老大的职位难以撼动。正是由于它极高的职位和知名度,每次换代都备受关注。现在第十一代车型,奔腾W223系列的S级在中国上市了,网友对它又有哪些热议呢?

全新奔腾S级终于在海内上市,指导售价为89.98-181.88万元。新车从外到内都转变不小,总体而言就是更年轻、更科技了,但似乎少了一些仪式感,和许多人印象中传统意义的奔腾旗舰轿车有不小差异,这也是网友们对全新S级争议不停的缘故原由之一。

克日,笔者在微博上发起了一系列提问、投票和观察,人人介入的热情很高,也让笔者更深入的领会到网友们对全新S级的看法。下面提炼出几个最具代表性的话题,在此简朴总结和分享一下。

▇ 全新奔腾S级有哪些改变?

作为一款有着特殊职位的旗舰豪华车,全新奔腾S级在去年九月正式公布之后,马上引发网友们的连续讨论,人人对新车的改变和亮点早已了如指掌。那么全新S级最吸引人的地方是什么呢?网友们给出的谜底是:品牌号召力。果真,年老做事不需要问为什么,只要有号召力就好使。固然,也有不少网友被它全新的游艇设计内饰和更多的黑科技加持所吸引。

我和网友们的想法差不多,无论奔腾S级怎么改变,都将以年老的姿态引领行业潮水,无非是换一种方式。全新奔腾S级的外观虽然变年轻了,但也有越来越多的年轻有钱人最先明白真正的享受,从而成为奔腾S级新的目的用户。全新奔腾S级加入游艇设计元素的内饰虽然少了几分厚重的豪华,但更清新炫酷的气氛也正是新时代的有钱人想要的。而且它的焦点优势有增无减,后排享受依旧尊贵,更多科技设置加持也让它的驾乘感受提升不少。下面先来对全新S级的亮点做一个简朴回首。

·外观少了威严,多了优雅

在全新奔腾S级上市之前,网上就已经有不少相关报道和新车图片,许多人会感受全新S级变得过于优雅,少了些威严和霸气。但实际上,当你真正看到实车时,会一定水平改变这种想法。虽然不得不认可,曾经那台“中老年S级”一去不复返了,不外这台“青壮年S级”依旧具有精英的气场,它不仅年轻帅气,还带有一种不怒自威的神秘感。

全新S级的车身尺寸周全加大,四驱版车型长宽高分达到了5320×1921×1503mm(两驱车型车长为5290mm),轴距达到了3216mm。全新S级的车身尺寸周全逾越竞争对手,进一步上涨的三围为提升车内空间做出不少孝敬,加倍扁平、修长的车身姿态也没有让它变臃肿,反而显得更文雅了。

笔者最先体验的这台全新S级,是顶配版的奔腾S 500L 4MATIC,选装设置也加了不少。这台顶配车型标配了260万像素的数字矩阵大灯,另外选配了可电动伸缩的隐藏式门把手、AMG Line运动套件(包罗运动笼罩、20英寸轮圈等),以及尺寸更大的打孔透风刹车盘等。这些外部设置也进一步增强了整车的气场。

·更具科技感的豪华内饰

关于全新奔腾S级的内饰,此前也饱受争议,不仅由于加入了毫无美感的中控大屏,中控台过于简朴的设计也背离了传统意义的豪华。不外全新S级的内饰更主要的,是带给人更厚实的功效和体验,虽然失去了一些仪式感,在科技感上却有了很大提升。

在响应设置上,全新S级提供伟大的AR-HUD仰面显示系统、全液晶仪表盘,以及12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏。此外,新车还将提供4D的柏林之声音响,包罗30个扬声器和8个震荡器(置于座椅靠背处),而且每个座椅的律动强度可单独调治。

更进一步的科技设置上,奔腾全新S级支持跨越50项电子组件举行OTA软件更新,包罗 MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。新车中控台驾驶员一侧的上半部门集成了增强现实型仰面显示(AR-HUD),为驾驶辅助系统和导航信息提供了大量增强现实的内容展示,可根据现实门路的组成在HUD中提供响应的功效指示。

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·这台“大奔”更天真好开

全新的奔腾S 500 L依旧搭载代号为M256的3.0L直列6缸涡轮增压发动机,并配备了EQ 48V轻混手艺,动力参数和上一代完全一样,最大功率为320kW,峰值扭矩为520N·m,传动部门匹配9G-Tronic自动变速箱,并配备4MATIC全时四驱系统。

悬架方面,前悬架与接纳与上一代车型相同的变种双叉臂结构,上叉臂为自力结构,下叉臂分开成两根自力的连杆;后悬架总体依然接纳五连杆结构,但连杆的部署方式有一些改变,由于后轮转向系统的加入,用于控制后轮前束的连杆从前方移到了后方。

▇新老奔腾S级的设计,网友更喜欢哪个?

回首完全新奔腾S级的主要亮点,我们也看到网友对新车争议最大的地方无非就是设计,以为外观设计过于年轻文雅,少了几分霸气,同时也以为内饰设计不够走心,虽然多了许多科技设置,却不再是人们印象中传统意义的豪华车。对此,网友的看法事实若何呢?我们也通过微博投票工具举行了观察。

通过观察我们发现,网友们确实更钟爱上一代S级的外观设计,总共529人介入的投票效果,有跨越三分之二的人都投给了上一代S级。然而,任何一个新事物都市履历从生疏到熟悉,从而逐步被接受的历程,或许全新奔腾S级也是云云。

而在内饰方面,我们通过观察也看到,网友们大多数更偏心物理按键,笔者的喜欢同样云云,物理按键带给人的着实操控感是触控屏难以实现的。而现在许多厂商追逐潮水,为了打造科技化卖点而大量作废物理按键,大多数消费者都是被迫接受触控按键。希望往后厂商在研发新产物时,能够充分考虑消费者需求,给出更优的解决方案。

▇ 亮点设置有哪些?怎么选装?

全新奔腾S级共推出五款车型,搭载差别功率调校的3.0L双涡轮增压发动机,其中顶配和次顶配版本配备了4MATIC全时四驱系统。除了动力参数上的差异之外,随着价钱的提升,设置会加倍厚实,同时可选装的空间也会更大。好的一点是,许多顶配车型标配的亮点设置,在入门款车型上也可以举行选装。固然,也有个体的设置只在顶配车型上才会有,从而增强旗舰的属性。

即使是指导售价89.98万元的入门款车型,设置上已经相当厚实,尤其是在驾驶方面,驾驶辅助设置基本都是全系标配。如果您不需要追求极致的后排尊贵体验,入门款足以知足需求。

另外从上表中可以看到,诸如裸眼3D数字仪表、像素式矩阵大灯、仰面显示这样的设置在入门款的奔腾S 400 L 商务型上即可选装,固然选装价钱都不低。如果您想用较低的价钱享受到部门高端设置,买入门款再加一些选装会是不错的方案。但有些设置在入门款上是无法享受的,好比柏林之声音响系统、12.8英寸中控屏、后排液晶屏等要到次低配的400 L 豪华型才有,尔后轮转向要到450 L上才气举行选配。

通过上表可以清晰的领会到差别车型设置上的差异,有些设置像AMG运动套件、老板键等要到高配车型才有,尔后排自力双座、后排小桌板、31喇叭的柏林之声音响系统则只有顶配版车型才气享用,而且还需要分外选装。对于不差钱的大佬,自然是该配的都配齐了,才气真正彰显自己的身份。

▇ “年老”现在最大的竞争者是谁?

虽然奔腾S级在全尺寸大型豪华车中“年老”的职位难以撼动,但也并非没有强悍的竞争对手。除了定位相近,最直接的对手宝马7系和奥迪A8L之外,另有日系的年老雷克萨斯LS,以及加倍运动化的豪华跑车保时捷Panamera。差别品牌各有所长,在这些豪华车中,网友们又更看好哪一款呢?

宝马7系人气不低,票数竟然逾越了奔腾S级,无疑成为奔腾S级最有力的竞争对手。宝马7系接纳新平台+旧设计,是全系换用CLAR平台的首款车,“基础”很新但设计偏老。有趣的是这点可以算是“因祸得福”,相比S级或许科技设置有所落伍,但在当下汽车设计、制造愈发流于外面之际反而给人以更强的豪华与厚重感。

奥迪A8L换代不久,包罗设计、科技设置等方面与全新S级相差不多,产物力靠近且相似,算是同代产物,竞争最为直接。但网友给的票数并不算高,甚至还不及日系年老雷克萨斯LS,这难道与过于中庸的官车形象有关?

至于更高阶的保时捷Panamera,也有着较高的票数,但它是给那些年轻、不差钱,又喜欢享受驾驶兴趣的人准备的,在定位上和奔腾S级有较大差异。

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3 条回复
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      (2021-02-09 13:07:13)     

      就在10月初,英国水师还曾曝光有35名核潜艇艇员违规前往基地外的酒吧餐馆包罗色情场所,随后就在新冠病毒检测中呈阳性,而这其中另有艇上的一名医生和一名副艇长。令人大跌眼镜的是,这名副艇长照样全艇唯二掌管着核武器发射密码的人。此前核潜艇军队另有大量的违规事宜,包罗随意收支潜艇控制室,收支核潜艇的手提包都没有检查,9名军官由于饮酒过多而被解职。Nice的剧情~

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    记者李鸿典/台北报导怎么这么好看

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