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随着各大车企宣布6月份销售数据,也意味着上半年业绩正式成为定局。受车市隆冬与疫情影响,上半年累计销量下滑幅度靠近17%,缩量竞争的行业环境下也进一步加剧行业两极分化,弱势品牌与产物面临镌汰出局的运气。继统计了上半年倒数车企名单后,2020上半年销量倒数20款车型名单也正式宣布。



此次统计名单中并不包罗新能源汽车。由于新能源市场份额不大,多款产物销量普遍偏低,因此燃油车产物更具有代表,也更能体现品牌与产物的真实市场显示。


从2020上半年销量倒数20款车型名单上看,部门老牌自主品牌与法系品牌的上榜几率较大,包罗海马、力帆、雪铁龙、DS等,不仅反映了产物消灭的现实问题,同时也反映了这些品牌在中国市场的生计现状。



海马汽车也是一家绚烂过的自主汽车品牌,打造了福美来和海马S5两款明星产物,单款车型月度销量也曾破万辆,但随着谋划问题凸显、产物跟不上、品牌力虚弱、缺少核心技术更新等,导致销量逐步下滑。现在,海马福美来销量跌至个位数,上半年累计销量仅3辆。


法系高端品牌DS成为榜单上被“点名”最多的品牌,共有四款车上榜,包罗国产DS 5LS、DS 4S、DS 6和DS 7,由于销量连续不佳,部门产物已经在华停产。现在DS在华的发展前景依旧渺茫,长安PSA(长安标致雪铁龙)遣散后,宝能汽车买下长安PSA深圳工厂,未来深圳工厂部门产能仍将为DS后续在华推出的车型代工生,DS品牌坚称不退出中国市场。



另一家法系品牌雪铁龙在华的市场显示同样尴尬,上半年东风雪铁龙C5累计销量只有6台,而云逸C4 AIRCROSS SUV累计销量为215台。合资品牌B级轿车是市场主流产物,然而东风雪铁龙C5自2009年国产化以来,市场走势逐步低迷,现在销量只有个位数,或将面临停产的运气。

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